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来源:无需申请自动送彩金58 时间:2019-05-21

印度十大节油柴油车2019年5月23日下午8:35以下是我们在现实世界条件下测试的印度10个最节俭的燃油炉。 作者1,261,635查看0评论不久前,我们通过考虑 道路测试中实现的每辆车的实际里程数,揭示了印度十大最省油的汽油车。这些数据是通过驾驶汽车在实际的城市和喜在典型的印度地铁城市及其周围的条件。

这意味着交通,铺设不良的道路和污染,就像你可能在车上遇到的那样。现在我们已经编制了一份印度十大最省油柴油车的清单,这里没有任何惊喜,它完全由掀背车和紧凑型轿车。这与这些车有很大关系与较大的轿车和SUV相比,相对较轻的整备重量和较小的柴油发动机。仅仅为了比较,除了我们的数据,我们还包括每辆汽车的制造商声称的燃油效率数字(根据测试条件)。

这些数字代表了汽车在完美条件下可能达到的燃油消耗量,但它们是在实验室中计算出来的,同样如此并未反映出我们的汽车在印度道路上所经历的条件。最后,我们还包括一个运行成本数字,以了解您每个月花在燃料上的费用。这是基于车辆每月行驶1000公里的假设计算出来的,其中50%在城市道路上,50%在高速公路上行驶,每升柴油的成本为65卢比(孟买目前的价格) ,马哈拉施特拉邦。

这也是使用我们的实际测试数据计算的,而不评级。那么,您是那种燃油效率至关重要的车主类型吗?如果是这样,你的车就在这个名单上吗?1。

印度城市里程:16.2印度公路里程:20.3评级:24.4每月费用:3561卢比价格(柴油机系列):5.56-7.41万卢比(前德意志展厅)标志着现代汽车进军流行的紧凑型轿车领域,与本田 相抗衡。有趣的是,虽然它的24.2kpl 评级数字并不是这个名单中最高的,但我们的路试却使它成为柴油机之王。它在城市管理了16.2kpl这里最高的数字在高速公路上20.3kpl,这是本田20.8一个害羞。

你可以把它放到小型,71bhp,1120cc,三缸发动机上,这需要在高速公路上更多地工作。 2。 印度城市里程:15.2印度公路里程:20.8评级:每月25.8kpl运行成本:3611卢比价格(柴油范围):5.97-7.54卢比(前德里展厅)是本田在印度的第一辆由柴油发动机提供动力的汽车。印度制造的柴油发动机,额定燃油效率为25.8kpl,为本田提供了印度最省油的柴油车的吹嘘权,仅次于其兄弟,城市-,其等级是26kpl。

在测试期间,柴油机在城市中的15.2高速公路上的20.8kpl(这里仍然是最好的),使它成为我们测试过的最高效的柴油车,直到出现。对于相对较大的1498cc四缸发动机来说,这个发动机可以达到98.620.3扭矩,这是不错的。 3。

印度城市里程:16印度公路里程:19.1评级:25.44kpl每月运费:3760卢比价格(柴油范围):4.77-5.99万卢比(前德里展厅)考虑到这是最小容量的发动机,这里是最小型的发动机,有些可能认为柴油应该位居榜首。它评级为25.44kpl,仅次于,在我们的城市测试中,它的16kpl仅次于。然而,在高速公路上,936小型排量让它失灵,需要努力才能真正做到最好。这就是为什么它的19.1kpl高速公路评级降低了它的整体FE性能。 4. 10 印度城市里程:15.4kpl 印度公路里程:19.6评级:24kpl每月运行成本:371卢比价格(柴油范围):5.21-6.38万卢比(前展厅,德里)现代对1.1升三缸柴油发动机进行了一些修改,其等级为24.4kpl,比 10的24kpl好。

在我们的测试中,这种差异更加明显,掀背车的15.419.6kpl城市和高速公路数据远远落后于数字。虽然必须注意的是, 10的空气动力学效率较低的形状在这里可以起到一定的作用。 印度城市里程:15.3kpl 印度公路里程:19.6评级:25kpl每月运行费用:Rs 3724(柴油范围):卢比5.38-5.89万卢比(前展厅,德里)紧凑型轿车细分市场的先驱, eCS总是被称为非常省油的汽车,具有25kpl等级,在当时的时间,几乎尽可能好。

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现在它已经开始了,但即便如此,我们在城市中测试了15.3kpl,在高速公路上测试了19.6kpl,令人印象深刻。 eCS由与该列表中的下一个相同的1396cc四缸柴油发动机提供动力,并产生相同的6914.2扭矩。 6. 印度城市里程:15.3印度公路里程:19.3评级:25kpl每月运费:375卢比价格(柴油范围):4.39-4.80卢比(前展厅,德里)自推出以来, 结束凭借其出色的燃油效率,为车主和车队运营商提供服务。虽然额定燃油效率为25kpl,但我们在城市驾驶时达到了15.3kpl,在高速公路上达到了19.3kpl(唯一一个与紧凑型轿车兄弟略有差距的区域)。对于这样一个旧的设计,它确实提供了一个严肃,实用的掀背车,而这个列表上最便宜的汽车只是强化了这一概念。

7. - 印度城市里程:14.6印度公路里程:19.8评级:23.4kpl每月运费:377卢比价格(柴油范围):5.78-7.32万卢比(ex-陈列室,德里)到目前为止,该国最受欢迎的汽车之一, 一个月一直超过其两厢车。其中一个重要原因在可靠性和良好服务方面的良好声誉,但评级为23.4kpl也有帮助。在城市驾驶时,我们的测试人员从74马力,1.3升发动机中提取了14.6kpl。

在高速公路上,它延伸到19.8kpl,虽然不如,但绝不可怕。 8. 印度城市里程:14.6印度公路里程:19.5评级:23.08kpl每月运费:3840卢比价格(柴油范围):5.78-7.03卢比(前展厅,德里)’列入此列表应该可以让您了解印度的低评和被忽视的情况。它是一款功能强大,实用且宽敞的掀背车,在最近的换装之后变得更加令人满意。在我们的测试中,它与 在城市中的14.6高速公路上的19.5kpl相匹配。然而,其评级略高于-23.08kpl,而不是22.9。

把它放灵活节俭的63马力1.5升柴油车上 - 与雷诺 柴油车密切相关。 9. - 印度城市里程:14.6印度公路里程:19.5评级:22.9kpl每月运费:3840卢比价格(柴油范围): 卢比5.45-6.70万卢比(前德国展厅)柴油机 凭借其省油且可靠的柴油发动机(奇怪的是,来自菲亚特)在买家中获得了极大的欢迎。 柴油机声称额定燃油效率为22.9kpl。

在我们的燃油效率运行期间,它与其启动的兄弟相匹配,在城市中有14.6kpl,尽管在高速公路上它的表现并不好,只有19.5kpl。然而,这些燃油效率的微小差异似乎并没有损害斯威夫特作为一款优质,驾驶乐趣和可靠的两厢车的声誉。 - 印度城市里程:14.6印度公路里程:19.3评级:23.2kpl每月运费:Rs 3834(柴油系列):5.27-6.15万卢比(前陈列室,德里)在斯威夫特之后,来到 并不令人惊讶。它基于相同的基本平台,使用相同的发动机和变速箱,虽然它有点高,形状“块状”尽管如此,它仍然测试中获得了高于23.2kpl,并且 评级中仅落后于它。

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它在城市中管理了14.6kpl,在高速公路上管理了19.3kpl,在这个节俭的柴油车列表上排在第十位。

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