历程发展

表达了一种华丽而溢满的精致与概念,迈凯伦1

来源:无需申请自动送彩金58 时间:2019-05-23

麦克拉伦1 GTR于2019年2月22日下午4点露出986bhp 1 GTR首次亮相于2019 ';它将在2019年日内瓦车展全球首发。员工撰稿人作者4,379查看0评论迈凯轮已经公布了1 最终生产版本。它是沃金公司1超级跑车的终极赛道.986bhp 1 GTR首次出现在设计概念形式中2019年8月,海滩大赛优雅。现在最终形式,1 GTR将在2019年日内瓦车展上亮相,其设计进一步优化了空气动力性能和冷却。即时助力系统动力总成的动力输出已经显着推动其在公路1中的应用。

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双涡轮增压3.8升8现在可以产生789bhp(标准1中为727bhp),电动机功率为197bhp(高出176bhp)。总输出功率为986bhp,高于903bhp。通过去除专为道路使用而设计的动力系统功能,也节省了重量.1 GTR上的空气动力学套件比1公路车更加广泛。最引人注目的元素是大型固定尾翼,位于车身上方400mm处,10比最高设置的公路车可调节后翼高0毫米。

这款机翼与前轮前方的空气动力襟翼配合使用,整个组件的下压力比1公路车多10%,在240公里/小时时为660千克。 1公路车的减阻系统得以保留。与设计理念一样,1 GTR量产车的下部车身有一个气动叶片,据说可以平滑气流。还使用更具侵略性的前分离器。 1 GTR上的轻量化功能使1公路车的重量减轻了1,490千克。

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这些包括在侧窗使用赛车规格的聚碳酸酯,用于屋顶的碳纤维板和代替玻璃的发动机舱,以及由钛制成的双排气管合金。 1 前部轨道比1公路车的前部轨道宽80mm,并且在固定的行驶高度上比地面低50mm。它采用19英寸中央锁定赛车合金轮毂,带有光滑的倍耐力轮胎。这款1 GTR采用与赞助1 GTR底盘#06相同的黄色和绿色外观,于1995年在勒芒登上领奖台。

1 GTR仅供375现有1公路车主使用,包括进入迈凯轮1车手计划。这类似于法拉利计划,包括与迈凯轮的驾驶员概况,其中包括一个定制的座椅配件,设计和设计主管弗兰克斯蒂芬森的设计和制服咨询以及迈凯轮的模拟器。业主的初始测试会议将采取在西班牙的加泰罗尼亚赛道进行适当的赛道之前,银石赛道的位置。硬核1的竞争对手包括 FXX 最近宣布的阿斯顿马丁火神。

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